死心和活心的区别是什么？

什么是活中心和死中心？

简单地说，死中心就是–死。它没有活动部件。＆002 ＆002 ＆005 ＆002 (来源：[零件回收网]＆003) ＆002 ＆002 活中心与之类似，但轴上有一个轴承，使其可以转动。例如，在我的车床中，尾料有一个莫尔斯锥度，我在其中放了一个活中心。

活中心/死中心在功能上有什么不同？

活中心的优点是没有任何摩擦力，可以让你的工件自由旋转。死中心更多的是出现在踏板车床或杆式车床中，它们通常是为了 “正确的时代 "而建造的。在这种情况下，使用现代的活中心是不合时宜的。车工会使用死心，并在点上涂抹一些油脂或油，以防止它在使用中吱吱作响。我还听说历史上曾使用过耳蜡或一个人噪音边上的皮肤油，但不要引用我的说法。

会有一个实际的理由选择另一个吗？

如果你不担心 "时代正确"，活中心确实是最好的选择。我想大多数现代车床都是以一种标准的方式出厂的。

活中心有轴承，可能会偏离中心，对于金属车削来说，如果你是以十分之一为单位，这将不是一个足够精确的中心，即轴承直径等，0.0001的公差，但如果它的质量足够好，你有很高的转速，你将没有太多选择，死中心，即使有油脂，足够高的转速和摩擦实际上可能会将金属焊接到中心，或者在木头的情况下，我会认为它开始着火或其他东西。我是一个机械师而不是一个木工……但同样的工具，我认为这些问题仍然适用。

活中心是在动力下驱动的，所以如果它在卡盘或头架上就是活中心，死中心没有动力，所以在尾架上的中心会被认为是死中心，无论是轴承中心还是实心中心，这并不重要。